為什么在修橋時要把中間箱梁掏成空心的？難道是為了方便穿串嗎？雖然這種結(jié)構(gòu)是空心，但其實(shí)它非常安全。在高鐵橋梁修建中，這種空心結(jié)構(gòu)被稱之為箱梁。之所以會把它做成空心的，主要是為了安全考慮。空心結(jié)構(gòu)可以改變它的抗壓、抗彎以及載重能力。

    高鐵橋梁每天都會承載高鐵以及橋梁自身的重量、高達(dá)上萬噸的載重。如果采用實(shí)心橋梁的話很容易增加自身負(fù)擔(dān)，這樣不僅會提高線路的造價，嚴(yán)重的話還會導(dǎo)致橋梁彎曲變形。而采用這種結(jié)構(gòu)不僅可以降低它的建造程度也可以提高整體的安全性。在橋梁建設(shè)當(dāng)中抗彎強(qiáng)度非常重要。而抗彎強(qiáng)度與它的彎曲性能以及截面有著很大的關(guān)系。通俗來理解它的截面越高，面積分布就會與上下兩端接近。這時候它的抗溫性能就會越好，因為實(shí)心結(jié)構(gòu)的自重非常大，很有可能會導(dǎo)致陸基下沉。而采用箱梁結(jié)構(gòu)減少的自重之后，可以很好的避免這一問題。在這種空心結(jié)構(gòu)的內(nèi)容還可以安裝大量排水管道并且橋梁出現(xiàn)故障的話，工作人員還能進(jìn)入內(nèi)部進(jìn)行檢修，減少了很多不必要的麻煩。