你們知道為什么橋面橋墩之間非得墊個(gè)支座嗎？這是一個(gè)經(jīng)常被問到，但是非常有趣的問題。大部分做工程這個(gè)行業(yè)的人，都不能通俗易懂的回答你。今天，長沙橋梁支座廠家小編通過幾個(gè)簡單的比方來和大家簡單說下它存在的意義，讓我們能大致都了解下橋梁支座的作用。

    假設(shè)我們不要這個(gè)支座，將橋面橋墩連成一個(gè)整體會(huì)怎么樣？當(dāng)一輛貨車行駛在橋面左邊的時(shí)候，橋梁就會(huì)變成這個(gè)樣子，行駛到右邊的時(shí)候，橋梁又會(huì)變成那個(gè)樣子。我們可以看出橋面的橋墩會(huì)受彎變形，橋面在上下擺動(dòng)，橋墩在左右擺動(dòng)，同時(shí)材料會(huì)熱脹冷縮的。天氣非常炎熱的時(shí)候他就會(huì)受熱膨脹，橋面就會(huì)有向外變長的趨勢(shì)，那么就會(huì)造成外面的橋墩向外彎曲。天氣冷的時(shí)候會(huì)收縮，橋面就會(huì)有向內(nèi)變短的趨勢(shì)，造成外面的橋墩向內(nèi)彎曲。如果在一年四季，晝夜交替的溫度變化下，橋墩就會(huì)這樣反反復(fù)復(fù)的受彎擺動(dòng)。我們知道，橋墩的走向拉壓是要好過于受彎的，就類似你很容易掰斷筷子，但你很難拉斷或者壓斷筷子，因?yàn)閴簲嗪茈y。掰斷相對(duì)容易，所以我們就盡量避免橋墩被壓斷。那跟支座有什么關(guān)系呢？

    如果橋面跟橋墩連成一個(gè)整體，在車的重量溫度變化的作用下，橋墩就會(huì)受到橋面的影響，一直在左右的擺動(dòng)，也就說很容易被向左向右掰彎，而這種情況我們就要避免。怎么避免把橋面和橋墩分開？用中間的支座隔開，中間橋墩上的三角形支座，代表橋面可以在這里自由的旋轉(zhuǎn)，但是不能移動(dòng)。而兩邊橋墩上的圓形支座，代表橋面可以在這里自由旋轉(zhuǎn)外加可以左右移動(dòng)，為什么三個(gè)都不是圓形的，因?yàn)槿绻齻€(gè)都是圓形，三個(gè)地方都可以左右移動(dòng)，橋面就會(huì)滑下來。那現(xiàn)在我們加了三個(gè)支座，在貨車開過來的時(shí)候，橋面可以在支座處自由旋轉(zhuǎn)。不管貨車怎么開，橋墩都能保持豎直，不再受大幅度的左右擺動(dòng)。那在天氣的影響下，因?yàn)閳A形支座處的橋面可以自由移動(dòng)，所以只是橋面在水平變長或者變短，而橋墩依舊保持著豎直。這樣熱脹冷縮的變化對(duì)橋墩就幾乎沒有影響。你看早期橋墩兩邊的支座，都是真正意義上的圓形，這是三角形的支座，可以旋轉(zhuǎn)但是不能移動(dòng)。

    隨著技術(shù)的發(fā)展新材料出現(xiàn)，鑄鋼、橡膠相繼并用在橋梁支座的領(lǐng)域，代替了前面那些老古董的支座，起到的作用都是類似的。橡膠支座把橋面和橋墩分隔開，不僅讓橋面的變形盡量少影響橋墩，還讓地面?zhèn)鱽淼卣鸩ūM量少影響橋面，起到一定的隔震作用。再加上工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的橡膠支座相對(duì)的經(jīng)濟(jì)合理，所以在橋梁領(lǐng)域被廣泛的應(yīng)用，也是你們現(xiàn)在看的最多的材料之一。